19 Mart 2024|Salı,14:45:55
 
  • HAVA DURUMU:
  • Parçalı Bulutlu
PİYASALAR Güncelleme : 19.03.2024
DOLAR
32,3413 0,19
EURO
35,1332 0,14
ALTIN
2.240,97 0,11
BİTCOİN
$63.019 7,82
HAFTANIN POPÜLER YAZARI
Ş. Mahir Tuna
Ş. Mahir TunaDÖKÜLEN SAÇLARIYLA GÖMÜLMEK İSTEYEN KADIN!5 dakika da okunur
16 Mart 2018 - 09:01
16 Mart 2018 - 09:013 dakika da okunur 0 yorum Koleksiyona EkleŞİKAYET BİLDİR
Yön Bul Akademi
  • PAYLAŞ
3 dakika da okunur
0 yorum

Yerli motor serüveni SAÜ’de konuşuldu

Sakarya Üniversitesi (SAÜ) Akademik ve Sosyal Gelişim Merkezi (SASGEM) tarafından “Türkiye'nin Yerli Motor Serüveni” konulu bir etkinlik düzenlendi.

Yerli motor serüveni SAÜ’de konuşuldu
Yön Bul Akademi


SAÜ Kültür ve Kongre Merkezi’nde düzenlenen etkinliğe BMC ARGE Direktörü Genel Müdür Yardımcısı Dr. Mehmet Demiroğlu konuşmacı olarak katıldı. Konuşmasının başında içten yanmalı motorların tarihçesi hakkında bilgi veren Mehmet Demiroğlu, “İçten yanmalı motorlar 1800’lü yıllarda ortaya çıkmıştır. Katı yakıtlardan havagazının elde edilmesi ile olmuştur. Havagazı ile çalışan içten yanmalı motorların beygir gücünün az olmasının nedeni, havagazının sıkıştırılmadan yakılmasıdır. Bu devirde içten yanmalı motorun otomobillerde kullanılması uygun değildi” dedi. 

Türkiye’de yerli motor üretiminin nasıl başladığını anlatan Demiroğlu, askeri alanda üretilen araçların yerli ve milli olmasının önemine de değinerek, “İlk defa 1950’li yıllarda Necmettin Erbakan’ın başkanlığını yaptığı Gümüş Motor firmasıyla bu süreç başladı. Daha sonra Türkiye’nin dördüncü Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in talimatıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikalarında ilk yerli ve milli otomobilimiz olan Devrim’i üretebilmeyi başardık. Ancak projede oluşan sıkıntılardan dolayı üretimine son verildi. Eğer mülkiyet hakkı ve üretim sürecinin tamamı sizin kontrolünüzdeyse, yerli ve milli üretimden bahsedebiliriz. Devrim bunun en güzel örneğidir. Yurt dışından ithal ettiğiniz parçaları istediğiniz gibi kullanamayabiliyorsunuz. Parçaları aldığınız ülkeler, size sundukları antlaşmalarla bu durumu kısıtlıyor. Ürettiğiniz askeri araçların başka ülkelere satışına engel oluyor. İstediğiniz gibi kullanamadığınız için yerli ve milli üretime hız vermeniz gerekiyor. Savunma Sanayi Müsteşarlığı da bu durumu görerek çalışmalarına hız verdi. Altay tankı örneğinde olduğu gibi, fikri mülkiyet hakları da dâhil tamamen yerli üretime geçildi” diye konuştu. 

Motor üretiminin uzun bir süreç olduğunu belirten Demiroğlu, eldeki imkanların iyi analiz edilerek üretim için kaynak ve zaman ayrılması gerektiğine dikkat çekti. Demiroğlu, “Sunulan imkanlardan faydalanmayıp tembellik ederseniz başaramazsınız. Hedeflerinizi belirleyerek emin adımlarla ilerlemelisiniz. Yerli ve milli bir üretim yapmak istiyorsanız korkmayarak, sabırlı bir şekilde çalışmaya devam etmelisiniz. Türkiye, üretimini genç ve dinamik nesilleriyle yaptığı sürece, geleceğe emin adımlarla ilerleyecektir” şeklinde konuştu. 

Etiketler :

Etiketlere göre arama:

Aramaktan Vazgeç